Przemyśl - Ustrzyki Dolne reaktywacja

Witam!!!
Znalazłem bardzo ciekawą informację:
Wystąpienie w sprawie pociągu Przemyśl – Zagórz
2007-02-09 15:33:54
"Władze samorządowe Gminy Ustrzyki Dolne oraz Miasta Przemyśla zwróciły się do Wojewody Podkarpackiego z prośbą o podjęcie działań zmierzających do przywrócenia kursu pociągu z Zagórza do Przemyśla przez terytorium Ukrainy.

W podpisanym przez Burmistrza Henryka Sołuja i Prezydenta Roberta Chomę liście podniesiony został m.in. argument historyczny za przywróceniem takiego połączenia kolejowego: od chwili uruchomienia w II poł. XIX wieku linia ta była wykorzystywana nieprzerwanie do 1994 roku zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Jej „restytuowanie przyczyniłoby się do ożywienia gospodarczego terenów wzdłuż niej położonych, zróżnicowałoby możliwości dotarcia do atrakcyjnych turystycznie obszarów Bieszczadów”. Nie bez znaczenia jest również fakt, że odcinek Zagórz – Przemyśl jest elementem sieci kolejowej trzech krajów współpracujących w ramach Euroregionu Karpaty: Polski, Ukrainy i Słowacji. Linia posiada duży walor w postaci europejskiej szerokości torów na całej długości, co z pewnością obniża koszty jej modernizacji. Jednoznaczne poparcie dla tego pomysłu wyrażały także przy różnych okazjach samorządy ukraińskie."
Hmm...mam nadzieje,że życzenia obu urzędów urzeczywistnią się:-)

Taaaak,
Ile czasu jechał taki pociąg, a ile czasu jedzie autobus?
IMHO pomysł może zasadny politycznie, ale ekonomicznie bez sensu.
Dawno nie jechałem PKS-em Przemyśl - Ustrzyki, człowiek wygodny się robi i autem zasuwa, ale z tego co pamiętam to poza kilkoma dniami w roku nie było zbyt dużego obłożenia turystami, a "peksio" woził głównie miejscowych na krótkich odcinkach, do Birczy czy Ustrzyk.
Tak samo kursy do Sanoka, choć te miały zwykle większe obłożenie...
Taniej dodać ze dwa autobusy pospieszne na dzień w sezonie i weekendy :)
Lech

Hmm...ale tu jest mowa o modernizacji linii(która powinna oznaczać standardową prędkość)a wedle mnie PKS jest
-drogi (płacisz za bagaż i jak jedziesz z drugiego końca Polski to różnica w cenie biletu między dojazdem do Przemyśla a dojazdem do Ustrzyk Dolnych byłaby niewielka-jeżeli kupi się na jednym bilecie)
-mniej wygodny niż pociąg
-nieskomunikowany z pociągami międzymiastowymi
-jest to na pewno jakieś urozmaicenie podróży
-znaczenie historycznie linii tez jest ważnym elementem przemawiającym za jej odtworzeniem
a co do szybkości PKSu to ona tez nie jest zawrotna...
PS Wiadomo,że inaczej wygląda sytuacja gdy ktoś ma własny samochód...ale dla studenta ten środek komunikacji wedle mnie jest dobry:-D

Cytat:

---

PKS jest
-drogi (płacisz za bagaż i jak jedziesz z drugiego końca Polski to różnica w cenie biletu między dojazdem do Przemyśla a dojazdem do Ustrzyk Dolnych byłaby niewielka-jeżeli kupi się na jednym bilecie)

---

No racja co do biletu, a za bagaż na tej linii nigdy nie zapłaciłem, tak samo jak w sanockim PKS-ie a potem Connex-ie

Cytat:

---

-mniej wygodny niż pociąg

---

Mam inne zdanie, zawsze wolałem na długie trasy jeździć autobusem niż pkp-em, ale każdy lubi swoje...
Pozostałe, to racja, przyznaję

Cytat:

---

-znaczenie historycznie linii tez jest ważnym elementem przemawiającym za jej odtworzeniem

---

, tak, ale jako linii turystycznej, żeby jeszcze "kowbojka" jeździła i wszyscy będą zadowoleni:)

Tak naprawdę to trzeba by zrobić badanie wśród miejscowych po obu stronach granicy z sondowaniem cen łącznie. Bo chyba nie chcesz do tego geszeftu dopłacać ze swoich podatków???

PS. też jestem studentem, już 10 lat :D

wedlug mnie bardzo fajna sprawa :) znacznie ulatwialo by dojazd do kilku miejscowosci na ukrainie. Troche roboty by z tym bylo bo za przemyslem trasa jest strasznie zachaszczona... poza tym mozna sie znudzic autobusem, ktory ciagle ta sama trasa zasuwa.. no i fajnie przejechac przez ukraine, moc poogladac przez okno tamtejsze wioski, ktore z wioskami maja jeszcze troche wspolnego a nie tak jak u nas :( ja to bym chetnie z katowic do krakowa przez ukraine jezdzila :) kazdy powod dobry zeby zahaczyc o te regiony!! :D mam nadzieje ze ten pociag ruszy! juz mimowolnie zaczynam snuc plany na super wyprawe... :)

a jak miejscowi ukraincy by sie cieszyli tym polaczeniem!! pewnie ten pociag to by byl taki sam fajny "przemytniczek" jak zagorz- chyrow i przemysl - czerniowce :)

W tej chwili sprawa nie jest taka prosta. W granicach Polski ta linia kolejowa jest zdewastowana od jakichś 10 lat, więc tak naprawdę same tory i niezbedna łącznośc trzeba by zbudowac od nowa. Kiedyś odbywalo sie to tak iz jadąc z Przemysla do Zagorza "nie przekraczało się " granicy w Malhowicach tzn. nie bylo odprawy. Nie można wiec było po ukraińskiej stronie ani wsiadac ani wysiadać. Podróżnych nigdy wiec nie bylo dużo, jeżdzilo dwa wagony osobowe zapełnione najwyżej w połowie, do tego w składzie było 4-5 wagonow towarowych. Więc obecnie uruchamianie pociągu ma jedynie znaczenie jakiejś atrakcji turystycznej. Z tym że tym razem musiałaby być odprawa dwa razy na granicy / Malhowice i Krościenko/ , jednocześnie mogli by podróżowac nim mieszkańcy terenow przygranicznych Ukrainy. Chociaż i dla tych potrzeb pociąg będzie mało przydatny gdyż zapewne szybciej w Malhowicach będzie przejście drogowe niz kolejowe - na granicy z Ukraina planowane jest w kolejności przejścia drogowe w rejonie Lubaczowa, Malhowice a potem jako ostatnie w rejonie Lutowisk / Rosolin - Boberka/.

Z Przemyśla do granicy w Malhowicach jest 12 km, z tego z Bakończyc do granicy 10 km praktycznie nie istnieje. Z Przemysla do Ustrzyk Dolnych jest 65 km. Gdyby więc doliczyc dwie odprawy graniczne, to podróż trwałaby jakieś 3 godziny, więc jako atrakcja turystyczna to w sam raz ale by gdzieś dojechac, to ciut za długo.

Polska klasyka. Odcinka z Zagórza do Krościenka nie potrafią zmodernizować, (dzięki czemu pociąg telepie się niemiłosiernie długo i zabawne jest to tylko wtedy gdy podróżuje sie tam raz na jakis czas jako turysta) a kombinują jak tu otworzyć "nową" trasę. Szkoda słów

Hej:)
A co zmiędzynarodową linią do Medilaborców? Czemu tam ograniczono kursy? Czy aby pomysł z UA nie doczeka się takiego samego smutnego końca? Często kursujące pociągi do Łupkowa i dalej na Słowację jakoś nie wpłynęły na ożywienie ruchu turystycznego i gospodarki w dolinie Osławy. Zasada jest prosta - ludzie przesiedli się na auta i tak już zostanie. Zamiast modernizować linie kolejowe, może warto modernizować szosy? Koleje w dobie motoryzacji maja naprawdę wielki orzech do zgryzienia. Słyszeliście zapewne o olbrzymich problemach Deutsche Bahn z dworcami i próbą wyprzedaży wiekszości tych obiektów? Ostaną się tylko nieliczne w dużych i średnich miastach. To znak czasów - koleje są nierentowne. Pasażer woli mieć podwózkę jak najbliżej fotela w pracy i kanapy w domu:D
Oczywiście - wskrzeszenie tej linii będzie dla mnie miłe, bo miłe są wspomnienia z nią związane:P Te obstawy z krasnoarmiejców na stopniach wagonów, rampy z reflektorami, ckm-ami itd Te złośliwe wywalanie papierków za okno, natychmiast skrzętnie kontrolowanych przez gorliwych obrońców jedynie słusznego systemu:D No ale to nie jest coś, co może przysporzyć linii wielkich dochodów;> Niestety...
Pozdrawiam,
Derty

jakby nie modernizowac szos i kazdy musial jechac po dziurach 40km/h albo rozwalic swoje nowe cudne niskopodlogowe auto to moze czesc ludzi by sie przesiadla na pociagi... i pewnie by sie zrobily rentowniejsze ;)

A Wiesz Buba chyba się mylisz,ja czasami jeżdże w Bieszczdy sportowym niskopodwoziowym autkiem i gdybyś Ty wiedziała gdzie ono potrafi wjechać,fakt wymaga to ostrożności i zdjęcia nogi z gazu nie będę tu pisał gdzie wjeżdzałem bo nie chcę wywoływać burzy ale np Wołosate łopienka.
To z tych co wolno.
Pozdrawiam