Zagraniczni turysci - szansa dla Bieszczadow???

Kolorem nie trafiłem w Twój gust Piotrze. :)
Poruszyłem temat głównie z tego powodu, że zamykane są linie typu Zagórz-Nowy Łupków tylko dlatego że są nieekonomiczne, tzn przegrywają z komunikacją busową.
Urzędy Marszałkowskie (niektórych województw) są zainteresowane wprowadzeniem komunikacji po obecnej infrastrukturze kolejowej - jeszcze nie do końca zniszczonej, umożliwiającej bezpieczne prowadzenie ruchu. Autobusy szynowe spełniają tą rolę:
1. Są ekonomiczne w eksploatacji - tańsze 2 krotnie od lokomotywy (np SU 45) z wagonem
2. Bezpieczne - wszystkie miejsca siedzące są w jednym pomieszczeniu
3. Przyjazne dla podróżnych szczególnie w miejscach gdzie są niskie perony - autobus jest niskopodłogowy .... itd itp.
Nie będę się wymądrzał co do ich zalet. Sprawa jest prosta na dłuższą metę są lepsze.
Sprawa druga, tabor szynowy w Polsce kończy się, tzn umiera śmiercią naturalną. Chcąc czy nie PKP musi go odnowić.
Jeździł swego czasu autobus szynowy SA 104 na trasie Zagórz-Łupków, nie mam pod ręką zdjęcia ale pewnie wszyscy pamiętają tą kanciasta sylwetkę. Na zdjęciu zamieszczam już odpowiednik - czyli nowy.
Kolor zależy od województwa. Pomorskie ma np niebiesko-żółty a małopolskie żólto-czerwony :)
Myślę że na razie trzeba iść za ciosem i uruchomić linię z Przemyśla do Łupkowa. Jak wpisze się w codzienność i będzie spełniać zadanie to wtedy można pomyśleć o pociągach retro. Np na trasie Wolsztyn-Poznań i Wolsztyn-Leszno codziennie jeździ para pociągów retro - parowóz + wagony. Są to jedyne takie linie w Europie! I zarabiają na siebie, choćby dzięki angielskim turystom, którzy potrawią zedrzeć z mechanika ubranie robocze :). Myślę że to jest przyszłość. Lepsza przyszłość dla Bieszczad niż wyciągi na Jasło.
ps
Mam takie marzenie. Jadę do Przemyśla nowoczesnym pociągiem (200km/h za 5 lat to będzie realne), wsiadam w pociąg retro ("Piękna Helena" z zabytkowymi wagonami) jadę do Łupkowa, tam przesiadam się do wąskotorówki (oczywiście prowadzonej parowozem "Las") i już mam do domu z górki :)

pozdrawiam

J.Lupino

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lupino

Np na trasie Wolsztyn-Poznań i Wolsztyn-Leszno codziennie jeździ para pociągów retro - parowóz + wagony. Są to jedyne takie linie w Europie! I zarabiają na siebie, choćby dzięki angielskim turystom,

---

Potwierdzam! Parowozownia w Wolsztynie to wielka atrakcja nie tylko na skalę europejską, ale i światową. Bardzo często przyjeżdżają tu turyści z Japonii, są zachwyceni starymi parowozami oraz całymi składami kursującymi na wspomnianej trasie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lupino

Jeździł swego czasu autobus szynowy SA 104 na trasie Zagórz-Łupków, nie mam pod ręką zdjęcia ale pewnie wszyscy pamiętają tą kanciasta sylwetkę.

---

Może to to, chociaz ten jeździł do Medzilaborców. Swoją drogą w sezonie ciągle pusty (poza sezonem nie jeździ).
Ale za to podpasowany kolorystycznie pod stacje w Łupkowie :)

Ludzie dajcie sobie spoko z tymi pociągami, bo przez Lesko pociągi nie jadą i zaraz dopadnie Was cenzura Admina.
ps. A tak apropos pociągów, to był czas ze w budynku Powiatu Bieszczadzkiego w Ustrzykach Dolnych rządził desant z Leska z Heniem G. na czele. Na nieszczęcie, wyżej starostwa, na skraju Gromadzynia przebiega linia kolejowa i na widok pociągu Henio i jego V kolumna z Leska z okrzykiem:"diabeł, diabeł" przez pierwsze tygodnie"pożal się Boże urzędowania", wiali do piwnic aż dudniło.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lupino

Mam takie marzenie. Jadę do Przemyśla nowoczesnym pociągiem (200km/h za 5 lat to będzie realne), wsiadam w pociąg retro ("Piękna Helena" z zabytkowymi wagonami) jadę do Łupkowa, tam przesiadam się do wąskotorówki (oczywiście prowadzonej parowozem "Las") i już mam do domu z górki Smile

---

To ostatnie niebawem ci się spełni fundacja kolejki dostala niedawno granta na odnowienie trasy do Łupkowa, wiec niebawem może będzie można jak kiedyś wypić pifko na stacji w Łupkowie :) (jest to narazie wiadomosc nieoficjalna ) ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lupino

Mam takie marzenie. Jadę do Przemyśla nowoczesnym pociągiem (200km/h za 5 lat to będzie realne), wsiadam w pociąg retro ("Piękna Helena" z zabytkowymi wagonami) jadę do Łupkowa, tam przesiadam się do wąskotorówki (oczywiście prowadzonej parowozem "Las") i już mam do domu z górki Smile

---

Z Przemyśla do Łupkowa też całkiem realne i to przez Ukrainę :)
przeczytaj sobie: http://www.bieszczady.net.pl/newsphp...ews.php?id=434

Cytat:

---

Zamieszczone przez irek

Łupkowa, wiec niebawem może będzie można jak kiedyś wypić pifko na stacji w Łupkowie (jest to narazie wiadomosc nieoficjalna

---

Z tego co wiem inicjatywa ta stanie się realna.

Cytat:

---

Zamieszczone przez friber

szanse stac sie bardzo duza atrakcja turystyki zagranicznej.Moze to tez jakas podpowiedz dla ciebie Lucyno

---

Nie mam zdania. Nie czuje kolejowego tematu. Oczywiście połączenia kolejowe wykorzystuje ale potem grupy w Przemyślu lub Zagórzu przesiadają się do autokarów lub busików.
Nie jestem pewna ale mam wrażenie, że jesteś moim kolegą z kursu i klubu więc jeżeli to prawda sam możesz się tym zająć. Bardzo źle układa mi się współpraca z fundacją kolejki wąskotorowej. Swego czasu obiecałam im , że przy mojej pomocy stracą tysiąc klientów. Tak też się stało. Z tym, ze stracili o wiele więcej. Oni rozwijają się dynamicznie, ja także więc nie chcę zmieniać status quo.

Witam!

Czy można zarobić na zagranicznych turystach?
Polecam reportaż: http://serwisy.gazeta.pl/turystyka/1,50355,3069725.html
Odpowiedź jest prosta PKP Cargo nie utrzymywałoby parowozowni gdyby nie była dochodowa.
Jeżeli chodzi o pociągi z Przemyśla do Łupkowa to decydentom brakuje społecznego poparcia, aby zdecydowanie zabrać się za remont torowiska.

Pozdrawiam

J.Lupino

Taka atrakcja jaka jest kolejka w Wolsztynie ma przyszlosc,to jest cos co przydaloby sie u nas.Jestem pewien,ze zamiast busami woleliby parowym retro pojechac w górki.Sprawa pociagu relacji Przemysl-Zagórz ,to sa glównie problemy sfinansowania remontu tego torowiska.Z ogólno dostepnych zródel wiadomo nam,ze cala infrastruktura kolejowa i drogowa Polski wschodniej jest zaniedbana,jaki z tego jest wniosek wiekszosc rzadzacych pochodzi z centralnej lub zachodniej Polski,wiec widoczny brak zainteresowania z ich punktu widzenia jest dla nich "uzasadniony" nie maja potrzeby przemieszczac sie po tych rejonach zreszta i tak nie jezdza pociagami ani autobusami,maja w nosie interesy poszczególnych rejonów Polski.Cargo to inna bajka jest na tym wiekszy interes niz na pasazerach.