Niespodzianki PKP

**tadeks** · 08-02-2021, 12:39

Nie czepiając się tematu wątku, tu pociągnę temat. (Sugestia zmiany tematu z mojej strony).

Zamieszczone przez don Enrico

Masz rację kolego.
Gdyby wątek miał tytuł "niespodzianki kolejowe" to wszystko by zagrało.
Tyle tylko że dla przeciętnego turysty, mało ważne jest kto jest przewoźnikiem , tylko kiedy coś pojedzie ?
Samorządy w takich rejonach (Beskid N / Bieszczady) piszczą biedą o ograniczają koszty

1. Ok. EW. transport kolejowy w Bieszczady.
2. Racja., ale nie do końca.
3. Też racja. W innych rejonach jest podobnie, chociaż skala różna.

Przewoźnicy z poza grupy PKP.
Miałem styczność z takim i na Pomorzu i Zachodnim Pomorzu. Różnie są oceniani. Rozpychają się, szukając na torach kęsów dla siebie. Mają do tego prawo, chociaż różnie są przygotowani do świadczenia usług. To jest tabor (często stary i odkupywany od innych przewoźników) i ludzie podkradani od innych pracodawców) .
Znam z grubsza sytuację w kujawsko-pomorskim. Tam władze samorządowe do lokalnych przewozów kolejowych wybrali Arrivę ( Angielsko-polskie konsorcjum) eliminując wywodzące się z grupy PKP Przewozy Regionalne (obecnie to POLREGIO).
Skutek: narzekania od wielu lat mieszkańców i przybyszów. Może ktoś jest na forum z Bydgoszczy, Torunia lub tego rejonu, to na ten temat więcej napisze.
SKPL świadczące usługi m.in. na Podkarpaciu nie znam, więc nie wypowiadam się.
Wracając do dojazdów w Bieszczady.
W planach obecnego rządu jest konsolidacja ledwo zipiących PKS-ów z PKP . Może to jest to właściwy kierunek na poprawę lokalnego transportu, w tym również na Podkarpaciu, a więc i w Bieszczadach.
Przykładem na to jest poniższy cytat z "Biegiem szyn":
W Niemczech w barwach Deutsche Bahnjeździ 11,5 tys. autobusów eksploatowanychprzez przewoźników należących do DB Regio– obsługują oni kontrakty przewozowezlecane przez władze lokalne. W Austriinajwiększy przewoźnik autobusowy należydo państwowych kolei ÖBB. Koleje francuskieSNCF posiadają 70% akcji w spółce Keolis,będącej największym operatorem miejskiegoi regionalnego transportu autobusowegowe Francji. Przewoźnik kolejowy GW TrainRegio, obsługujący dziesięć linii w kilkuregionach Republiki Czeskiej (między innymiwbiegającą do Polski linię Trutnov – KamiennaGóra – Sędzisław), należy do firmy Jihotrans,realizującej lokalne przewozy autobusowew regionie południowoczeskim.

don Enrico pisał:
możesz tylko powspominać sobie o starych czasach gdy królowało siermiężne PKP i PKS.

To dlatego, że społeczeństwo wzbogaciło się i miejscowi oraz przybysze mają zdecydowanie więcej aut, którymi poruszają się po Bieszczadach.
Podam na swoim , nie odosobnionym , przykładzie. W ostatnim dziesięcioleciu, poza podróżami koleją (na przewoźników z grupy PKP mam ulgi) byłem na dłuższe pobyty 4 razy autem w pd.wsch.
Polsce bazując w Cisnej, Wetlinie, Rymanowie Zdroju i Wysowej.

Podam namiary na pewien artykuł, gdzie przy okazji informacji o Sanockiej Kolei Powiatowej jest sporo o frekwencji, dofinansowaniu, przewoźnikach na Podkarpaciu...
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/podkarpacie-spor-o-sanocka-kolej-powiatowa-100080.html

**kulczyk1** · 08-02-2021, 16:47

Linia kolejowa 101 jest przykładem , że nawet niebogate samorzady są w stanie utrzymać interesujące ich połączenie.
Inna sprawa , że tubylcy korzystają z nich sporadycznie a zarabia jedynie na wakacyjno - łikendowych kursach Rzeszów (Jarosław) - Lublin (Zamość).

**don Enrico** · 08-02-2021, 22:47

Zamieszczone przez tadeks

(...)

To dlatego, że społeczeństwo wzbogaciło się i miejscowi oraz przybysze mają zdecydowanie więcej aut, którymi poruszają się po Bieszczadach.
(...)l

Kusi mnie zadać pytanie : czy w czasach gdy samochód jest dobrem powszechnie dostępnym, potrzebny jest transport publiczny ?
Bo jeśli nie jest potrzebny to go po prostu zlikwidujmy .
Po cholerę dopłacać ze wspólnych funduszy (samorządowych / państwowych) do czegoś co nie jest potrzebne ?
Będzie jasna sytuacja ; jedziesz w Bieszczady - licz na siebie - albo na komercyjny transport (typu taxi)
Po co uruchamiać te połączenia kolejowe do Zagórza ?
przecież każdy ma samochód i może dojechać ?
Pytanie może i przewrotne, pewnie wychodzące poza ramy wątku ?
Ale czy nie trzeba go zadać ?
Jeśli odpowiedzi będą jednoznaczne , wówczas można zamknąć wątek i przenieść do archiwum - (bo niepotrzebna jest publiczna komunikacja w Bieszczady)

**Leuthen** · 27-05-2021, 18:52

" [...] PKP Intercity od końca czerwca zamierza także zwiększyć swoją obecność w Bieszczadach. W wakacyjne weekendy obsłuży przystanki Lesko Łukawica oraz Uherce Mineralne, leżący kilka kilometrów od Jeziora Solińskiego, gdzie regularnych połączeń kolejowych nie było od ponad 10 lat. Ponadto składy państwowej spółki częściej dojadą do Komańczy i Łupkowa, zlokalizowanych nieopodal granicy ze Słowacją. Obecnie te pociągi kończą bieg w Zagórzu nieopodal Sanoka.
Pod koniec czerwca ruszy także bieszczadzkie połączenie Polregio pod nazwą "Wojak Szwejk", które w piątki, soboty i niedziele połączy Rzeszów, Jasło, Krosno, Miasto, Zagórz, Mokre Małopolskie, Komańczę, Łupków i słowackie Medzilaborce."

https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/...side_najnowsze

**Verid** · 27-05-2021, 21:37

Aaaaa, to dlatego w zeszłym tygodniu widziałem pojazd techniczny, rozpylający jakieś paskudztwo na szynach pomiędzy Komańczą a Łupkowem.

**Leuthen** · 24-06-2021, 12:22

Dwie informacje:
1) "Zaplanowana na ten weekend inauguracja wakacyjnych połączeń kolejowych na trasie Rzeszów-Medzilaborce została odwołana. Powodem są obostrzenia związane z pandemią koronawirusa na Słowacji. Tamtejsze Ministerstwa Transportu poinformowało, że wjazd pociągów w czerwcu do tego kraju będzie niemożliwy. Począwszy od lipca, restrykcje związane z kursowaniem pociągów PolRegio na Słowację zostaną zniesione. Wtedy ruszą wakacyjne połączenia z Rzeszowa i Sanoka do Medzilaborzec. W dniach 25-27 czerwca pociągi będą kursować tylko do Łupkowa."

https://radio.rzeszow.pl/wiadomosci/...ec-przesunieta

2) "Po 11 latach przerwy od najbliższego weekendu będzie można pojechać pociągiem trasą Zagórz-Uherce – poinformowała w czwartek Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Jak zaznaczyła, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykonały niezbędne prace m.in. dla bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych i na moście nad Sanem.
- Roboty za ponad 20 mln zł finansowane są ze środków PLK – wyjaśniła.
- Od soboty przez Nowy Zagórz pojadą weekendowe pociągi Intercity z Krakowa do Uherzec i Łupkowa oraz z Łupkowa do Krakowa. W niedzielę pojedzie pociąg z Krakowa do Łupkowa i z Łupkowa do Uherzec i Krakowa – powiedziała Szalacha.
Dodała, że "to od 11 lat pierwsze regularne połączenia na odcinku Zagórz – Uherce".
Dla sprawnych i bezpiecznych podróży w Bieszczady, na odcinku Zagórz – Uherce PLK wykonały prace torowe; m.in. wymieniono ponad 4 tys. podkładów. Dokonano przeglądu i poprawy widoczności na przejazdach kolejowo-drogowych.
Aktualnie poprawiany jest stan mostu w Zagórzu nad Sanem, aby zapewnić rozkładową jazdę pociągów. Prace za 11 mln zł zaplanowano etapami. Wymieniono już tory na dojazdach do mostu oraz przebudowano i wzmocniono podpory obiektu. Jesienią roboty będą kontynuowane i potrwają do końca roku."

https://naszdziennik.pl/polska/23928...o-uherzec.html

**Leuthen** · 21-02-2022, 16:11

"Samorząd powiatu sanockiego stara się o wznowienie kursowania pociągów pasażerskich na linii Zagórz-Łupków i zwiększenie ilości pociągów na odcinku Krosno-Sanok-Zagórz. Prowadzi na ten temat rozmowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Podkarpackiego.
Podjęcie decyzji uzależnione jest od ustalenia rzeczywistych potrzeb. W związku z tym starostwo przygotowało ankietę internetową i zachęca mieszkańców gmin położonych przy tych liniach do odpowiedzi na kilka pytań, dotyczących ewentualnego korzystania z przejazdów kolejowych.
Nowy rozkład jazdy, obejmujący postulowane kursy mógłby wejść w życie w grudniu tego roku."

https://radio.rzeszow.pl/wiadomosci/...ejowa-w-sanoku