Osobiście nie miałem 600 w ręku, ale w internecie znalazłem porównanie parametrów (tłumacz Google)
Montana (seria)
- 2000 plików GPX
- 4000 punktów GPS
- 12000 geocache'ów
- 200 tras, 250 punktów na trasie
- 200 zapisanych utworów
- 2000 utworów archiwum *
- 10,000 punktów na ścieżkę
- Płytki 500 custom map
- BirdsEye Imagery 250 plików
- Segmenty odwzorowania zależy od modelu:
- Montana 600, 650: około 4000
- Montana 600t Camo, 650T: ok. 3500 (z powodu wewnętrznego mapowania)
Oregon 200/300/400 (seria)
- 200 plików GPX
- 1,000 punktów
- 2000 geocache'ów
- 50 tras, 250 punktów na trasie
- 200 zapisanych utworów
- 20 utworów (utwory archiwalne archiwalne mogą być dostępne tylko za pośrednictwem komputera)
- 10,000 punktów na ścieżkę
- 100 płytek niestandardowych map
- BirdsEye Imagery 250 plików
- Segmenty odwzorowania zależy od modelu:
- Oregon 200, 300: około 4000
- Oregon 400c, 400i, 400t: ok. 3500 (z powodu wewnętrznego mapowania)
Każdy plik GPX może zawierać mieszaninę waypointów, tras i geocache utworów. Jeśli plik GPX zawierający waypoint lub skrzynki jest usunięta, punkt drogi nie będą już dostępne w urządzeniu.
Uwaga: W przypadku stosowania tras, zaledwie 50 punkty można wykorzystać do na nawigacji drogowej.
* Archiwum utworów nie wliczane limitu pliku GPX; Archiwum utwór za 1 plik GPX.
** plików FIT nie wlicza się do limitu pliku GPX.
*** Do 4 mln przez Opencaching .
Do tematu mogę jeszcze wrzucić Google Maps, która mocno rozbudowała stronę "autentyzmu" drogi. Planując np. jazdę rowerem drogami w swojej okolicy często "jadę" taką drogą (nawet lokalną ale z asfaltem) i widzę jak ona wygląda. Tutaj jednak potrzebny jest Internet. Taki "podgląd drogi" nie działa na bezdrożach i drogach szutrowych, jest też sfilmowana jakiś(?) czas temu. Można jednak zobaczyć wiele rzeczy i nawet najbliższą okolicę, oczywiście z jakimś marginesem błędu wynikającym z dokonanych zmian między datą filmowania danej drogi a stanem bieżącym.



Odpowiedz z cytatem