W temacie baterii, może nie do pojazdów ale do latadeł ale też litowych - tak, one potrafią paść nawet od przysłowiowego "leżenia" i trzeba to wziąć pod uwagę. Poza utratą pojemności może dochodzić jeszcze puchnięcie i związane z nim ryzyko zapłonu przy ładowaniu.
2-3letnia bateria do wielowirnikowca czy modelu samolotu może się okazać złomem nawet przy niezbyt intensywnym użytkowaniu. Dlatego też ciągle jestem sceptycznie nastawiony do wszelkiego rodzaju hybryd czy wprost elektrycznych samochodów.
Teraz co do twojego problemu:
Regeneracja = nowe cele
Nowa bateria = nowe cele + nowa elektronika + nowa obudowa
Co za tym idzie, regeneracja, przynajmniej teoretycznie, powinna wyjść taniej. o ile elektronikę i obudowę masz nieuszkodzoną.
Z reguły pakiet do ebike to po prostu kilkanaście akumulatorów Li-Ion w rozmiarze 18650 zgrzanych ze sobą w odpowiedniej konfiguracji. Na popularnym portalu aukcyjnym bez problemu znajdziesz osoby pakietujące takie akku ak też zamienniki całych baterii, wcale nie za 2k PLN. Jak szukanie po modelu roweru nie zwraca wyników to spróbuj po oznaczeniu samej baterii albo tylko po napięciu i pojemności. Jeżeli i to się nie uda to spróbuj rozebrać swój pakiet, policz ile ma cel i w jakiej konfiguracji a następnie skontaktuj się z jakimś "pakieciarzem" żeby ci zmontował wkład "na wymiar".