Jeśli oglądamy tą samą mapę, to torowisko przebiegające tunelem jest zaznaczone na wysokości 609 m. n.p.m, schronisko natomiast tuż przy nim, mniej więcej w połowie odległości dzielącej wlot tunelu od stacji w Łupkowie. Czyli faktyczna wysokość jego położenia mogła wynosić 608 metrów. Ale żeby nie było tak pięknie, to trzeba zaznaczyć, że:
„Za stacyą Łupkowem, przekracza kolej w 642 m. długim tunelu na poziomie 650 m. n. m. granicę węgierską pod przełęczą Łupkowską i wyjeżdża na węgierskiej stronie w górnej części doliny Laborcy, poczem zjeżdża silnie w dół...”*
Czyli na Bugu we Włodawie, tzn. na tunelu w Łupkowie przybyło 41 metrów. A gdzie będzie wtedy przełęcz?
„(...) W grupie Wschodnich Karpat najpierwsze pod względem rozmiarów chociaż nie pod względem wysokości i postaci, zajmuje miejsce ich północny łańcuch, oznaczony ogólnie nazwą Karpat Lesistych. Rozpoczyna się on przy Łupkowskiej Przełęczy 685 m , a kończy się na granicy Galicji, Marmaroszu i Bukowiny...”**
Jak z tego wynika, schronisko wcale nie będzie 40 metrów wyżej od przełęczy a 5 m. niżej
![]()
Tu już bym żadnego spisku nie węszył, gdyż wg stanu na rok 1939 baza noclegowa Polskiego Towarzystwa Tatrzańskiego i jej rozmieszczenie, kształtowały się następująco:
Tatry: 6 schronisk + 4 stacje turystyczne;
Beskidy Zachodnie wraz z Zaolziem: 24 schroniska + 25 stacji turystycznych;
Beskidy Wschodnie: 23 schroniska + 47 stacji turystycznych***
*Dr. M. Orłowicz „Ilustrowany przewodnik po Galicyi” (Lwów 1919)
**Antoni Rehman „Karpaty opisane pod względem fizyczno-geograficznym” (Lwów 1895).
***dane wg W. Krygowski „Dzieje Polskiego Towarzystwa Tatrzańskiego” (Warszawa-Kraków 1988 ).



Odpowiedz z cytatem